Ang kasaysayan ng mga susi ng kotse
Ang industriya ng sasakyan ay dumaan sa 137 taon ng kasaysayan mula noong imbento ni Karl Benz ang unang tatlong gulong na karwahe noong 1885. Sa pag-unlad ng buong industriya ng sasakyan, ang ebolusyon ng mga susi ng kotse ay kailangang-kailangan. Ang mga susi ng kotse ay halos sumailalim sa 3 pangunahing pagbabago: ang mekanikal na edad, ang electronic interconnection edad, at ang biometric na edad.
1. Ang Panahon ng Makina
1) Iling ang hawakan
Kahit na ito ay napaka-simple at walang mga espesyal na katangian ng seguridad, totoo na kung wala ito, hindi mo maitataboy ang kotse. Mayroong maraming banter tungkol dito ngayon, ngunit bilang isang tool sa pagsisimula, ito ay talagang matatawag na isang susi.
2) Mechanical key
Ang mekanikal na susi ay ang unang susi ng kotse sa totoong kahulugan. Ang pag-unlock sa pinto ng kotse gamit ang mechanical key ay ang orihinal na paraan ng pag-unlock ng pinto ng kotse. Ang maaasahan at simpleng mekanikal na istraktura ay ginagawang umiiral pa rin ito sa sasakyan hanggang ngayon. Ang ganitong uri ng susi ay ganap na natukoy ayon sa pagtutugma ng antas ng mekanismo ng susi. Ang prinsipyo ay pareho sa susi ng lock ng pinto na ginagamit ng lahat ngayon. Ang hamon ng mga mechanical key ay ang katumpakan ng machining, at ang katumpakan ng machining ay tumutukoy sa seguridad ng susi.
Ang mekanikal na susi ay pangunahing umaasa sa mekanikal na istraktura upang mapagtanto ang sertipikasyon sa kaligtasan tulad ng pagsisimula at pag-unlock ng kotse. Dahil nililimitahan ng katumpakan ng machining ang seguridad nito, lalo na sa mabilis na pag-unlad ngayon ng teknolohiya sa pagmamanupaktura, napakadaling kopyahin ang mga naturang key. Bukod dito, ang pangunahing rate ng pagbubukas ng isa't isa na sanhi ng problema sa katumpakan ng machining ay ang natural na depekto nito at hindi maiiwasan. Gayunpaman, ang katatagan ng mekanikal na istraktura ay hindi maaaring palitan ng elektronikong sistema, at ang mekanikal na susi ay malawak na ginagamit sa sasakyan bilang isang backup na susi.
2. Ang panahon ng electronic interconnection
1) Sistema ng immobilizer ng makina
Bagaman sa patuloy na pagsusumikap ng mga inhinyero ng makina, ang hugis ng mekanikal na ngipin ng susi at ang teknolohiyang anti-duplikasyon ng key blade ay patuloy na umuunlad, ngunit mahirap pa ring matugunan ang mga pangangailangan laban sa pagnanakaw ng kotse bilang isang mahalagang bagay. Nagsimulang mag-eksperimento ang mga automotive engineer sa pagpapakilala ng electronic authentication sa mga key. Ang engine immobilizer system ay nabuo. Kapag lumitaw ang sumusunod na icon sa instrumento, nangangahulugan ito na nakumpleto na ng susi at ng sasakyan ang isang dialogue nang hindi mo ito napapansin, at nakumpleto na ng makina ang pagpapatunay ng susi. Ang sistema ng pamamahala ng makina ay nagpasiya na ang susi ay ang susi ng sasakyan.
Sa sandaling ipinasok ang susi, ang magnetic field na nabuo ng coil malapit sa lock hole ay magiging sanhi ng passive device (TP) sa key na mag-udyok ng isang kasalukuyang at ma-excite ito na magpadala ng signal sa labas ng mundo. Kasabay nito, ibabalik ng coil ang naramdamang signal sa controller at magtatatag ng komunikasyon sa engine. Matapos makumpirma ang makina, magsisimula ito nang normal. Kung hindi, maririnig mo lamang ang tunog ng 'pit pit pit' ng makina, ngunit hindi maaaring tuloy-tuloy ang makina.
2) Fold key
Mula sa yugtong ito, ang disenyo ng circuit sa susi ay nalampasan ang pangkalahatang mekanikal na disenyo, at ang PCB at MCU ay naging karaniwang pagsasaayos ng susi.
Sa yugtong ito, ang function ng key ay nakabatay na sa button. Ang remote control function ay madaling maisasakatuparan sa pamamagitan ng button.
Sa pagiging popular ng electronic signal authentication, ang gawain ng pagnanakaw ng mga sasakyan ay naging isang daloy ng teknolohiya. Dati ay isang martilyo ang paglibot sa mundo, ngunit ngayon ang mga magnanakaw ng kotse ay kailangang matuto ng ilang kadalubhasaan sa pagharang ng signal at pagnanakaw. Ang pakikibaka sa pagitan ng mabuti at masama, Tao at demonyo ay hindi titigil.
Ang natatanging multi-authentication encryption at vibration sensor sensing technology ng Hyundai Motor Group ay ginagarantiyahan ang kaligtasan, na nagha-highlight din sa pinakahuling hangarin nito sa kaligtasan at pagiging maaasahan.
3) Smart key system (FOB)
Ang pinakahuling hangarin ng kaginhawahan ay insensitivity, ibig sabihin, ang lahat ng (key unlocking) na pagpapatotoo ay awtomatikong nakumpleto nang walang nararamdaman ang user. Ang ilang mga paraan ng pag-unlock na binanggit sa itaas ay kailangang alisin ang pisikal na bagay upang gumana, kung ito ay upang paikutin ang key hole o ang key button. Gayunpaman, ang paglitaw ng teknolohiya ng smart key system ay medyo rebolusyonaryo. Binabawasan nito ang pagkakaroon ng susi ng kotse bilang isang bagay na hindi katulad ng dati. Dahil sa smart key system, posible ang keyless entry. Ang mga gumagamit ay kailangan lamang dalhin ang susi ng kotse sa kanilang katawan upang buksan ang pinto at direktang simulan ang sasakyan.
Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay ang controller na nagtutulak sa mga low-frequency na antenna sa buong sasakyan upang patuloy na hanapin ang susi. Kapag naramdaman ng key ang signal ng paghahanap, tutugon ito sa electronic key ng key. Kapag matagumpay na naitugma ang controller, awtomatikong makukuha ng susi ang sasakyan. ang awtoridad sa pagpapatakbo ng kotse.
Ang kaginhawaan ay ipinapakita sa dalawang aspeto, ang isa ay ang kaginhawahan ng pagpapatakbo ng pag-andar, ang isa pa ay ang kaginhawaan ng pagkakaroon ng pag-andar, ang matalinong sistema ng susi ay ang kaginhawahan ng pagpapatakbo ng pag-andar, at ang remote na operating system ng sasakyan ay isang tipikal na kinatawan ng kaginhawaan. ng pagkakaroon ng function.
4) Remote control (Telematics)
Ang pagpapasikat ng mga network ng telekomunikasyon ay nagpabago sa konsepto ng mga tao sa oras at espasyo. Para sa mga taong nasa malayo, ang isang video call ay maaaring magkaroon ng instant na komunikasyon, na hindi maisip ilang dekada na ang nakalipas. Ang pagpapasikat at pagsulong ng parehong imprastraktura ay nagbibigay ng higit pang mga posibilidad para sa pagmamanipula ng sasakyan. Halimbawa, ang mga user ay madaling makapagpaandar ng sasakyan, makapag-ayos ng air conditioning, at makapaghanda pa ng kanilang paboritong musika bago lumabas.
Ang Hyundai Motor Group ay nanguna sa pagbuo ng remote control system ng sasakyan matagal na ang nakalipas. Naaayon sa merkado ng China, ang teknolohiyang ito ay ipinamahagi sa mas maraming modelo at malawakang ginagamit. Kahit na ordinaryong maliliit na sasakyan, maaaring piliin ng mga user ang configuration ng teknolohiyang ito. Ang Bluelink at UVO system na binuo para sa remote control ay napatunayan na ng maraming consumer.
Kailangan lang ng user na mag-isyu ng instruksiyon sa mobile phone APP, kukumpirmahin ng background ng server ang pagkakakilanlan ng user, at ipadala ang command ng user sa sasakyan sa pamamagitan ng wireless na network ng komunikasyon upang mapagtanto ang kontrol ng sasakyan.
5) Digital key
Sa unti-unting pagpapasikat ng digital na teknolohiya, nabuo ang BLE (Bluetooth Low Energy Digital Key). I-install lang ang app sa telepono, at ang telepono ay maaaring gumanap sa tungkulin ng isang smart key. Kung ikukumpara sa smart key, pinalalawak ng BLE system ang operating space ng sasakyan, ang saklaw ay maaaring umabot ng 100m, at iniiwasan din ang problema ng pangangailangan para sa mga blind spot sa network ng komunikasyon. Ang lahat ng mga pagpapatotoo ay isinasagawa lamang sa pagitan ng mobile phone at ng sasakyan, at ang iba't ibang mga function tulad ng pagpasok at paglabas ng sasakyan, pagsisimula at pagsara ng engine, at pagtingin sa impormasyon ng sasakyan ay madaling maisasakatuparan sa pamamagitan ng menu ng mobile phone. Sinusuportahan din ang pagbabahagi ng mga susi sa pamilya at mga kaibigan. At maaaring piliin ang tagal ng panahon ng pahintulot at paggana. Ang lahat ng ito ay lubos na nagpapabuti sa antas ng kaginhawaan ng mga operasyon ng user. Ang mga user ay hindi na kailangang magpadala ng mga susi mula sa libu-libong milya ang layo, at maaari ding malaman ang kasalukuyang katayuan ng sasakyan ng user sa real time.
Siyempre, ang digital key ay hindi limitado sa teknolohiya ng BLE, kabilang ang NFC, fingerprint, at mukha, na maaaring magamit bilang impormasyon sa pagpapatunay.
Tila na ang teknolohiya ay umunlad hanggang sa puntong ito, at ang anyo ng susi ay hindi na napakahalaga. Lahat ng pribado ay maaaring gamitin para sa pagpapatunay. Noong sinaunang panahon, may mga anting-anting at seal ng tigre, at ngayon ay maaaring mga radio wave na lang ng ilang millisecond. Ngunit ang lahat ng ito ay mga dayuhang bagay. Kailangan mong magdala ng mga susi, at kailangang online ang iyong mobile phone, ngunit ang biometrics ng tao ay palaging kasama mo. Ang mga voiceprint, mukha, at mga paraan ng pagkilala sa iris na umiiral lamang sa mga pelikulang science fiction ay tahimik na inilapat sa katotohanan.
